L'entretien préventif d'une flotte : l'essentiel.
L'entretien préventif, c'est entretenir les véhicules selon un calendrier, avant qu'une pièce lâche. Pour une flotte, le moment et l'endroit comptent autant que le travail lui-même.
Par l'équipe de service Aperio · Mis à jour le 26 septembre 2026
La liste courante, sur chaque véhicule, au bon moment.
Un programme d'entretien préventif couvre le travail courant que prévoit le constructeur de chaque véhicule — huile et filtres, permutations et changements de pneus, inspections des freins et des pneus, liquides, batteries et inspection de sécurité — plus un dossier écrit de chaque visite.
Le but, c'est d'avoir moins de surprises. Une plaquette usée trouvée à une inspection, c'est un travail planifié; la même plaquette découverte par un chauffeur sur la route, c'est un véhicule hors service.
Fixés par le véhicule, déclenchés par les données.
Les constructeurs fixent les intervalles en distance, en heures moteur ou en temps, souvent avec un calendrier plus serré pour le service sévère : courts trajets, ralenti, remorquage et tournées de livraison avec arrêts fréquents. Un programme de flotte devrait utiliser le calendrier qui correspond au travail réel de chaque véhicule.
Sur le plan de flotte Aperio, la vidange se fait selon un intervalle de 10 000–15 000 km (6 200–9 300 mi) déclenché par la télématique ou selon l'intervalle du constructeur; nos estimations prévoient une vidange tous les 12 000 km (7 500 mi). La télématique est comprise, en logiciel seulement ou avec un appareil Aperio.
L'entretien là où sont déjà les véhicules.
Le coût de l'entretien, ce n'est pas seulement la facture. Ce sont aussi les heures qu'un véhicule passe à se rendre au garage et à y attendre. L'entretien dans votre cour, ou la nuit pendant que les véhicules sont garés, garde ces heures sur la route.
Aperio entretient les flottes dans leur cour et la nuit, avec des fourgons équipés pour la liste courante. Ce qui exige un pont élévateur va à un atelier approuvé, avec des soumissions détaillées. Le travail courant arrive sur une seule facture et se suit dans un seul tableau de bord de flotte.
Chaque visite, par écrit.
- Une inspection de l'état de chaque véhicule à son arrivée, comme point de départ.
- Des photos et des mesures à chaque visite.
- Un historique d'entretien par véhicule, exportable pour les audits et la revente.
- Le suivi des rappels et des garanties.
Les véhicules commerciaux réglementés ont aussi leurs propres règles d'inspection, comme les rondes de sécurité des chauffeurs. Un programme d'entretien les appuie; il ne les remplace pas.
Sur le plan de flotte.
Combien de véhicules faut-il pour le plan de flotte?
Le plan de flotte s'adresse aux flottes de 10 véhicules ou plus, avec des paliers de volume au-delà de 1 000.
Combien coûte le plan de flotte?
260 $ par véhicule par année, plus 20 $ par visite dans votre cour pour les 4 premières visites de l'année et 30 $ ensuite, et des frais d'adhésion uniques de 60 $ par véhicule. Le prix affiché vaut pour les véhicules de 6 L (6,3 pte) d'huile ou moins; les flottes diesel et à grand carter font l'objet d'une soumission.
Entretenez-vous les flottes la nuit?
Oui. On entretient les flottes dans leur cour et la nuit, pour que le travail se fasse pendant que les véhicules sont garés.
Tarifs et véhicules de flotte.
