Un seul plan.
Sans surprises.
Un seul plan annuel fixe par véhicule couvre tout son entretien courant. Tout ce qu'on pourrait vous facturer d'autre — les frais de service mobile à chaque visite, les frais d'adhésion uniques à l'arrivée du véhicule, et ce qu'ajoutent les gros moteurs, les moteurs européens et les diesels — figure sur cette page, avec son chiffre.
- Visites d'entretien illimitées pour ce véhicule — pièces, liquides et main-d'œuvre inclus
- Frais de service mobile de 20 $ par visite, les 4 premières de l'année · 30 $ ensuite pour les véhicules très sollicités
- Moteurs de plus de 6 L d'huile : +7 $ par année par litre en sus
- Marques européennes et moteurs diesel : +60 $ par année, l'huile qu'il leur faut incluse
- Adhésion unique — 45 $ par véhicule : une inspection complète de l'état, puis le véhicule est membre à vie
- Les prix affichés sont ceux du paiement annuel. Le paiement mensuel est offert au moment de payer.
- Annulez n'importe quand; mois inutilisés remboursés
Plan, à la visite ou flotte.
La plupart des gens prennent le plan dès la deuxième visite. Les autres options existent pour que vous n'y soyez jamais obligé.
Les frais sont listés une seule fois, dans la carte en haut de cette page.
- Tout le calendrier ci-dessous, sans limite
- Le jour même si disponible, +8 $
- Un plan par véhicule; ajoutez-en à tout moment
Sans plan. Réservez une visite et payez le service, au prix de votre moteur exact.
- Huile synthétique et filtre à partir de 117,75 $ · de base à partir de 99,75 $
- Permutation 35 $ · Changement saisonnier 60 $
- Inspection de sécurité 45 $
Pour 10 véhicules et plus. Tout ce que contient le plan — l'huile sur un intervalle de flotte de 10 000 à 15 000 km, les permutations, les changements saisonniers, les filtres, l'inspection des freins, des pneus et de la batterie — plus le tableau de bord de flotte et la télématique, dans votre cour et de nuit.
- 20 $ par visite dans votre cour, les 4 premières de l'année · 30 $ ensuite pour les véhicules très sollicités
- Le prix de liste vaut pour les véhicules jusqu'à 6 L d'huile
- Les flottes diesel et à grand carter sont sur devis
- Tableau de bord de flotte + une seule facture
- Télématique incluse — en logiciel seulement ou boîtier Aperio
- Frais d'adhésion uniques de 60 $ par véhicule, payés une seule fois
- Paliers de volume au-delà de 1 000
La même portée, chaque visite — adaptée à votre motorisation.
Vidange quand le moniteur de durée d'huile atteint 10 % ou à 8 000 km — le plus tard des deux — ou selon l'intervalle du constructeur. Tout le reste est vérifié à chaque visite.
Tout ce qui précède est inclus dans votre plan. Les seuls articles non inclus sont de petites pièces d'usure comme les balais d'essuie-glace et les ampoules — remplacés seulement si vous le demandez, jamais en vente sous pression. Le remplacement de la batterie, les pneus eux-mêmes, le nettoyage intérieur et toute réparation qui demande un pont élévateur sortent de l'entretien courant : on vous donne le prix d'abord, seulement si vous le demandez, et un travail sur pont va à un atelier approuvé par Aperio avec trois soumissions, pour que vous décidiez.
Quatre visites à 20 $. Ensuite, 30 $.
Les frais paient le déplacement jusqu'à vous : ils comptent des déplacements, pas des services — et un véhicule très sollicité nous fait venir plus souvent que la moyenne. Les visites, elles, restent illimitées, le prix du plan ne change pas, et le compte repart à zéro à chaque nouvelle année de plan.
Un seul prix annuel par véhicule. Rien de plus par vidange.
Un V8, un moteur européen et un diesel coûtent tous plus cher à entretenir qu'une berline de banlieue : ils coûtent donc plus cher sur le plan — une fois par année, pas à chaque visite. Le plan à 199 $ couvre les moteurs jusqu'à 6 L d'huile; chaque litre au-delà ajoute 7 $ par année. Les marques européennes et les moteurs diesel ajoutent 60 $ par année, ce qui comprend l'huile à approbation européenne ou homologuée diesel qu'il leur faut, et ce 60 $ n'est compté qu'une seule fois, même quand un véhicule est les deux. Chaque page véhicule affiche le montant annuel final pour votre moteur exact.
Les petits extras, tarifés d'avance.
Choisissez-les à la réservation. Le prix est fixé avant l'arrivée du technicien, et rien ne s'ajoute sur place.
Question d'argent.
Pourquoi des frais de service mobile de 20 $ en plus du plan?
Ils couvrent le déplacement du technicien et gardent le prix du plan honnête. Les quatre premières visites d'une année de plan sont à 20 $ chacune; à partir de la cinquième, c'est 30 $. Le conducteur moyen parcourt environ 16 000 km (10 000 mi) par année — en général deux visites déclenchées par la durée de vie de l'huile, plus les permutations saisonnières de pneus si vous en faites : de deux à quatre visites par année. À quatre visites, ça donne 199 $ + 4 × 20 $ = 279 $ pour l'année; la première année, ajoutez les frais d'adhésion uniques de 45 $, soit 279 $ + 45 $ = 324 $. C'est à la cinquième visite que les frais montent : elle ajoute 30 $ plutôt que 20 $, pour 309 $.
Mon camion prend plus de 6 L d'huile — combien est-ce que je paie?
Un seul prix annuel, pas un supplément à chaque vidange. Le plan à 199 $ couvre les moteurs jusqu'à 6 L; au-delà, chaque litre en sus — arrondi au litre supérieur — ajoute 7 $ par année. Une Ford F-150 avec le V8 de 5,0 L prend 7,3 L, soit 2 litres de plus : 199 $ + 14 $ = 213 $ par année, et rien ne s'ajoute par visite. Chaque page véhicule affiche le montant pour votre moteur exact : vous n'avez jamais à le demander.
Pourquoi les véhicules européens et diesel coûtent-ils plus cher sur le plan?
À cause de l'huile qu'ils prennent. Les marques européennes exigent une synthétique à approbation européenne du constructeur et les moteurs diesel prennent une huile homologuée diesel : ces plans coûtent donc 60 $ de plus par année, et cette huile est incluse. Le 60 $ est compté une seule fois, jamais deux : un diesel européen coûte 60 $ de plus, pas 120 $. La capacité s'ajoute ensuite, comme ci-dessus — une Volkswagen Jetta 1,4 T est à 259 $ par année, une Ford F-350 6,7 diesel avec un carter de 14,2 L est à 322 $.
Entretenez-vous les flottes diesel et les grandes flottes?
Les deux, de deux façons différentes. Une camionnette ou un fourgon diesel sur le plan grand public est tarifé automatiquement, et sa page véhicule affiche le montant annuel final. Les FLOTTES diesel et à grand carter, on les soumissionne plutôt que d'afficher un prix, parce que la composition, les cours et les intervalles d'une flotte déplacent le chiffre. Le 260 $ par véhicule par année affiché est notre meilleur premier prix; le programme de chaque flotte est ajusté à partir de là. Décrivez-nous votre parc sur la page Flottes et on vous fera une soumission.
Y a-t-il des frais d'adhésion?
Oui — une seule fois, par véhicule. Chaque véhicule commence par une inspection complète de son état avant d'être sur le plan : un technicien fait le tour du véhicule, consigne son état dès le premier jour et le raccorde à Aperio, et si une vidange ou une permutation est déjà due, elle est faite à cette même visite. Cette inspection devient la première entrée du dossier d'entretien numérique de votre véhicule. L'adhésion est de 45 $ par véhicule sur le plan personnel et de 60 $ par véhicule sur le plan de flotte. Vous la payez une seule fois; le véhicule est ensuite membre à vie, sans nouveaux frais d'adhésion au renouvellement.
Puis-je payer mensuellement?
Oui. Les prix de cette page sont ceux du paiement annuel; le paiement mensuel est offert au moment de payer.
Le plan est-il par véhicule ou par foyer?
Par véhicule : 199 $ par année couvrent les visites d'entretien illimitées d'une auto. Une deuxième auto à la même adresse a son propre plan, et on peut faire les deux au même arrêt — des frais de service mobile par véhicule entretenu, aux tarifs ci-dessus.
Puis-je annuler?
N'importe quand, dans l'appli. On rembourse les mois inutilisés au prorata.
Le plan coûte-t-il moins cher que mon concessionnaire?
Habituellement la moitié. Le Nord-Américain moyen dépense environ 800 $ par année en entretien courant, plus une journée de son temps. On ne compte pas les samedis.
