Servicio para vehículos eléctricos en Seattle, en tu cargador.
No hay aceite, pero hay mucho que hacer: la rotación de llantas que exige el torque de un eléctrico, revisión de frenos, filtro de cabina, refrigerante y una batería de 12 V que falla como cualquier otra. Todo en tu dirección de Seattle.
Incluido en el plan de $199 al año. Cuota de servicio móvil de $20 por visita.
Todos los preciosCada visita de servicio para eléctricos en Seattle
- Rotación de llantas y revisión del desgaste: los eléctricos gastan las llantas entre 20 y 30% más rápido
- Cambio de llantas de temporada, montadas en rin: primavera y otoño
- Inspección de frenos (con el frenado regenerativo, las pastillas se corroen antes de gastarse)
- Revisión de seguridad completa: luces, limpiaparabrisas, líquidos, bandas y mangueras
- Revisión del estado de la batería de 12 V, y los líquidos donde haga falta
- Filtros de aire de cabina y motor cuando se necesiten, e inspecciones antes de viaje ilimitadas
- Sin cambio de aceite: un eléctrico no lleva aceite de motor, así que nada de lo que tiene que ver con la capacidad de aceite aplica
Seattle
Seattle tiene muchos vehículos eléctricos, y con el clima suave el mantenimiento se reduce casi por completo a llantas y frenos: rotaciones para emparejar el desgaste que causa el torque, y una inspección de frenos porque el frenado regenerativo deja que las pastillas se corroan en vez de gastarse.
Entradas de casa y estacionamiento en la calle por toda la ciudad; el Eastside es territorio de entradas. Los garajes de condominio solo funcionan con un cajón a nivel de calle.
Servicio para vehículos eléctricos · Seattle
¿Qué mantenimiento necesita de verdad un eléctrico?
Rotación de llantas y revisión del desgaste (lo más importante: los eléctricos son pesados y el torque instantáneo se come las llantas), el cambio de llantas de temporada montadas en rin, inspección de frenos, una revisión de seguridad completa de luces, limpiaparabrisas, líquidos, bandas y mangueras, y una revisión del estado de la batería de 12 V, con líquidos donde haga falta. Filtros de aire cuando se necesiten e inspecciones antes de viaje cuando quieras. Nada de aceite, ni bujías, ni servicio de transmisión.
¿Atienden Teslas en Seattle?
Sí: Tesla, Hyundai/Kia, Ford, GM, VW, Rivian, Polestar y el resto. Todo lo que tenga ruedas y una batería de 12 V.
¿Por qué mi eléctrico necesita una batería de 12 V?
La batería de alto voltaje mueve los motores; una batería común de 12 V alimenta las computadoras, los seguros y los contactores que conectan el paquete principal. Cuando falla, el auto queda tan muerto como uno de gasolina con la batería descargada, y falla con la misma frecuencia.
¿El plan cuesta lo mismo para un eléctrico?
Sí. $199 al año por vehículo, más la cuota de servicio móvil de $20 por visita (las primeras 4 visitas del año; $30 después). La lista de la visita cambia; el precio no. Y como no hay aceite que cambiar, el cargo por pasar de 6.3 qt (6 L) nunca aplica a un eléctrico.
¿Pueden hacer algo con el sistema de alto voltaje?
No. El paquete de baterías, el motor y el cargador son cosa del fabricante. Nosotros hacemos todo lo demás (llantas, frenos, 12 V, filtros y líquidos), que es casi todo el mantenimiento que un eléctrico va a necesitar.
La misma van, la misma visita.
Cambio de aceite a domicilio
Los inviernos suaves de Seattle no castigan el aceite como lo hacen los arranques en frío de las praderas, así que seguimos el intervalo largo del fabricante, normalmente 5,000–7,500 mi (8,000–12,000 km) con sintético, y no los 3,000 mi (5,000 km) de una calcomanía.
Sintético desde $117.75 + $20 de cuota de servicio móvil.Plan de mantenimiento anual
En Seattle, el plan sigue tanto el calendario como el kilometraje: una visita cada seis meses aunque el odómetro casi no se mueva, porque el aceite, las baterías y las llantas envejecen con el tiempo igual que con la distancia.
$199 por vehículo al año + $20 por visita.Cambio de llantas de temporada
Seattle no necesita una temporada de llantas de invierno como las praderas, así que aquí esta visita es sobre todo una rotación: de adelante hacia atrás, presión ajustada y dibujo registrado, que es lo que hace que un juego de llantas dure 50,000 mi (80,000 km) en lugar de 30,000 mi (50,000 km).
$60 por cambio, o incluido en el plan de $199 al año.Inspección y reemplazo de batería
El clima suave de Seattle es bueno para las baterías, así que las que cambiamos aquí casi siempre murieron de estar paradas, no de frío.
Prueba de carga en cada visita del plan; reemplazo al precio de lista.