Servicio para vehículos eléctricos en Edmonton, en tu cargador.
No hay aceite, pero hay mucho que hacer: la rotación de llantas que exige el torque de un eléctrico, revisión de frenos, filtro de cabina, refrigerante y una batería de 12 V que falla como cualquier otra. Todo en tu dirección de Edmonton.
Incluido en el plan de $199 al año. Cuota de servicio móvil de $20 por visita.
Todos los preciosCada visita de servicio para eléctricos en Edmonton
- Rotación de llantas y revisión del desgaste: los eléctricos gastan las llantas entre 20 y 30% más rápido
- Cambio de llantas de temporada, montadas en rin: primavera y otoño
- Inspección de frenos (con el frenado regenerativo, las pastillas se corroen antes de gastarse)
- Revisión de seguridad completa: luces, limpiaparabrisas, líquidos, bandas y mangueras
- Revisión del estado de la batería de 12 V, y los líquidos donde haga falta
- Filtros de aire de cabina y motor cuando se necesiten, e inspecciones antes de viaje ilimitadas
- Sin cambio de aceite: un eléctrico no lleva aceite de motor, así que nada de lo que tiene que ver con la capacidad de aceite aplica
Edmonton
El frío de Edmonton recorta la autonomía y endurece las llantas; también castiga la batería de 12 V que tiene que despertar al auto. Nuestras visitas de invierno aquí se enfocan en el estado de las llantas, la presión ajustada para −20 °C y una prueba de la de 12 V, que es la falla detrás de casi todas las mañanas de eléctrico muerto.
Entradas de casa, planchas de callejón y estacionamientos del trabajo. Trabajamos todo el invierno; lo único que nos hace cancelar es una alerta de tormenta de nieve.
Servicio para vehículos eléctricos · Edmonton
¿Qué mantenimiento necesita de verdad un eléctrico?
Rotación de llantas y revisión del desgaste (lo más importante: los eléctricos son pesados y el torque instantáneo se come las llantas), el cambio de llantas de temporada montadas en rin, inspección de frenos, una revisión de seguridad completa de luces, limpiaparabrisas, líquidos, bandas y mangueras, y una revisión del estado de la batería de 12 V, con líquidos donde haga falta. Filtros de aire cuando se necesiten e inspecciones antes de viaje cuando quieras. Nada de aceite, ni bujías, ni servicio de transmisión.
¿Atienden Teslas en Edmonton?
Sí: Tesla, Hyundai/Kia, Ford, GM, VW, Rivian, Polestar y el resto. Todo lo que tenga ruedas y una batería de 12 V.
¿Por qué mi eléctrico necesita una batería de 12 V?
La batería de alto voltaje mueve los motores; una batería común de 12 V alimenta las computadoras, los seguros y los contactores que conectan el paquete principal. Cuando falla, el auto queda tan muerto como uno de gasolina con la batería descargada, y falla con la misma frecuencia.
¿El plan cuesta lo mismo para un eléctrico?
Sí. $199 al año por vehículo, más la cuota de servicio móvil de $20 por visita (las primeras 4 visitas del año; $30 después). La lista de la visita cambia; el precio no. Y como no hay aceite que cambiar, el cargo por pasar de 6 L nunca aplica a un eléctrico.
¿Pueden hacer algo con el sistema de alto voltaje?
No. El paquete de baterías, el motor y el cargador son cosa del fabricante. Nosotros hacemos todo lo demás (llantas, frenos, 12 V, filtros y líquidos), que es casi todo el mantenimiento que un eléctrico va a necesitar.
La misma van, la misma visita.
Cambio de aceite a domicilio
Los inviernos de Edmonton son la razón por la que cada van lleva sintéticos 0W-20 y 0W-30: los grados que fluyen a −30 °C y protegen el arranque en frío.
Sintético desde $117.75 + $20 de cuota de servicio móvil.Plan de mantenimiento anual
En Edmonton, el plan se organiza alrededor del invierno: una visita en otoño para el cambio de llantas de temporada y la prueba de batería, y una visita en primavera para regresar las de verano y ver qué hizo la sal.
$199 por vehículo al año + $20 por visita.Cambio de llantas de temporada
La temporada de cambio en Edmonton es corta y todos quieren las mismas dos semanas.
$60 por cambio, o incluido en el plan de $199 al año.Inspección y reemplazo de batería
Una batería de Edmonton que sale bien en octubre puede fallar en la primera mañana de −30 °C: el frío le quita la mitad de la potencia disponible.
Prueba de carga en cada visita del plan; reemplazo al precio de lista.