¿Sintético o convencional? Y qué significa 0W-20.
El grado de aceite en la página de tu vehículo son dos números y una letra. Esto es lo que dicen, y por qué el aceite que va en el motor es el que indica el fabricante.
Por el equipo de servicio de Aperio · Actualizado el 26 de septiembre de 2026
El convencional se refina. El sintético se diseña.
El aceite convencional se refina a partir del petróleo crudo, y sus moléculas tienen muchas formas y tamaños. El totalmente sintético parte de aceites base más uniformes y más procesados, con paquetes de aditivos más fuertes, así que mantiene su viscosidad en un rango de temperaturas más amplio y resiste mejor la degradación por calor.
En la práctica significa arranques en frío más fáciles, mejor protección cuando el motor está caliente y un aceite que se mantiene en buen estado por más tiempo. Muchos motores nuevos, sobre todo los turbo, están diseñados para aceite sintético y su fabricante lo exige.
Cómo leer 0W-20: el número en frío y el número en caliente.
Un grado como 0W-20 tiene dos partes. El número antes de la W, de «winter» (invierno), describe cómo fluye el aceite en frío: mientras más bajo, más fácil fluye en un arranque en frío. El número después del guion describe qué tan espeso es a la temperatura normal de trabajo del motor.
Así que un 0W-20 y un 5W-20 se comportan igual cuando el motor ya está caliente, pero el 0W-20 fluye más fácil en una mañana fría. Los inviernos de las praderas son la razón por la que nuestras vans llevan sintéticos 0W-20 y 0W-30: si tu manual permite un grado 0W, eso es lo que ponemos.
El grado es la mitad. La aprobación es la otra mitad.
Además del grado, los fabricantes indican una especificación que el aceite debe cumplir: una norma de la industria, su propia aprobación o las dos. Muchos motores europeos exigen un aceite con la aprobación del fabricante, y por eso las marcas europeas cuestan $60 más al año en el plan, con ese aceite incluido.
Usar el grado y la especificación que indica el fabricante, y guardar el registro de cada cambio, es cómo demuestras que el auto se mantuvo según el estándar del fabricante. Cada visita de Aperio queda en un historial de servicio que puedes exportar y entregar a una agencia o a un comprador.
Tu grado y tu capacidad, por año modelo.
Cada página de vehículo de este sitio indica el grado y la capacidad de aceite de cada motor y año modelo, según la especificación del fabricante. Si tu manual da más de un grado, dice cuál corresponde a tu clima.
Los motores que llevan más de 6 L (6.3 qt) de aceite cuestan un poco más en el plan, $7 por litro adicional, al año, y la página de tu vehículo muestra la cifra anual final para tu motor exacto.
Sobre los tipos de aceite.
¿Puedo cambiar de aceite convencional a sintético?
Sí. Los aceites sintéticos y convencionales del mismo grado se pueden mezclar, y pasarse al totalmente sintético es común. Quédate con el grado y la especificación del manual del propietario.
¿Un aceite más espeso es mejor para un motor viejo?
No necesariamente. El fabricante eligió el grado según las holguras y los conductos de aceite del motor. Pregúntale a un técnico antes de cambiar de grado y apégate al manual, salvo que haya una razón concreta.
¿El plan Aperio usa aceite sintético?
Sí. El plan usa aceite totalmente sintético que cumple el grado y la especificación del fabricante, con un filtro equivalente al original adecuado para tu motor.
Tu grado y cuándo toca el cambio.
